求教，Fit改金Tein后的问题（已上图片）

mattyliu

改金Tein有1个月了，当时金Tein是朋友从HK带入，但今天开机盖偶然看见，避震器上座的那个圆形的橡胶圈没有紧贴在车体上，而是离开了一段距离（不知我的表达大家明白吗？是在不行我就去拍PP看），大家改金Tein后是这样吗？我觉的不正常啊。
我马上去朋友的汽修厂让师父把2个前避震拆下检查，弹簧安装没有问题，我的车才1.5万KM，从不走破路，避震芯应该也没有问题。
请大家帮助分析下。。
很急，谢谢

补上图片：现在的情况是这样，原装的时候那天胶皮盘是紧贴在车体上的，请问现在有问题吗？谢谢

[ 本帖最后由 mattyliu 于 2007-10-20 16:35 编辑 ]

chantachok

橡胶圈又不是锁紧避震的。你怕什么。！！

sam_cen

边个位啊？等我都睇下先。。

赤慧星蓝

本身就不贴的！只有压到底才能碰到！

mattyliu

我感觉这样悬空，会不会影响定位啊。谢谢

nhc

我也想知!!!!!!

BM仔

是不是反转装了??

mattyliu

原帖由 BM仔 于 2007-11-2 10:31 发表
是不是反转装了??

没有转反，这个从弹簧上的Tein logo可以看出来，都是正的。
现在谁能帮下忙啊，最好发个只改金Tein弹簧的图片上来对比下。
这样开着很担心，不知能不能影响定位。

谢谢各位了

Eric@台山

这是短弹弓配原装避震机常见的问题。很明显，你所装的弹弓是不能有效匹配原装避震机的。
原厂车出厂时的悬挂设定是经过长时间，多地形的测试结果后才最终设定的。如单纯地改短弹弓的长度来追求车辆整体悬挂的美观性；而忽视了避震机的有效行程的话；就会造成你相片中所出现的弹弓离托的现象。严重影响到悬挂系统的正常运作，后果是很严重的。厂家在一般经济型轿车的生产成本上考虑，都会用尽避震机的性能；即原厂避震机只可匹配原厂弹弓的K数。如果配用经压缩行程的短弹弓，则会随应对避震机行程造成压缩；影响避震机的设计性能发挥。
如你追求low down效果，建议你购买整套的避震组合。即原装位套筒式配专用弹弓套装；或时下流行的带调教的绞牙避震组合。厂家在设计这类型产品时，避震机的行程会因应弹弓的尺寸而作适当的强化与配合。

mattyliu

原帖由 Eric@台山 于 2007-11-4 14:34 发表
这是短弹弓配原装避震机常见的问题。很明显，你所装的弹弓是不能有效匹配原装避震机的。
原厂车出厂时的悬挂设定是经过长时间，多地形的测试结果后才最终设定的。如单纯地改短弹弓的长度来追求车辆整体悬挂的美 ...

谢谢回复，短弹簧配原厂避震其实我也明白这样会加速避震芯的损耗。但在这想再请教下：这样会不会影响定位，因为感觉Tein既然出品配Fit的短弹簧，厂家应该也考虑到这个问题了。如果是这样不影响定位的话，就先用这，等以再后换套装的避震配相应的弹簧。最担心就是这样会不会影响定位，因为定位跑了，轮胎会磨的厉害，方向也不准了！但开了这么就，感觉没有问题，论坛磨损也正常！就是心里老有阴影，所以还请DX解释一下。谢谢

Eric@台山

96年我开Camry是也檬盛盛换佐套TRD出品的短弹弓。TRD喔，系丰田的直属改装商。但三个月后问题就出现了：
1）毫无舒适感可言，开始出现异响
2）车辆不能走直线，老系偏右；就算调完4轮定位，过一两个星期就回复原状！
3）一年后蓄够钱念住配返套TRD避震机。拆出来看看，吓死。塔顶胶已经烂晒，原厂果只避震机一点弹力都没；用手指尾甘细力就能按落去！！！避震桶与轮匡内都满布油迹。
劝你还是先把短弹弓拆出，等你买回高性能避震机后再按上啦。毕竟，国产避震机或原厂野，一般来说都没乜性能可言。都系仅仅够你用咋。如果你系都要low底来折磨它，梗系好快瓜柴啦。

sogarlcxm

原帖由 Eric@台山 于 2007-11-6 05:40 发表
96年我开Camry是也檬盛盛换佐套TRD出品的短弹弓。TRD喔，系丰田的直属改装商。但三个月后问题就出现了：
1）毫无舒适感可言，开始出现异响
2）车辆不能走直线，老系偏右；就算调完4轮定位，过一两个星期就回复 ...

举手举脚同意～～
都系稳钱換搅牙好过。。。

simen

其实都是换成套的好，贡样换其实是花作冤枉钱。原厂的筒更本抓不住tein的短弹簧。 可能日本版的筒可以，但广本的绝对吴得 在中国这种路况套避震胶顶好快就玩完。

本人都是先装金tein。 半年后换作 tein wagon 套装，感觉根本是一个在天一个在地。一分价钱一分货。

icman

只換短彈簧是不明智的決定...
車子會好唔定的

nhc

我琴日换左...起码比原厂弹簧好，楼主你部系唔系装得唔正啊，我部都无甘的问题。