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[安装实例]BMW E92 330I安装德国EISENMANN 4出尾段!

本主题由 东莞傲骊 于 2009-4-21 19:57 设置高亮

[安装实例]BMW E92 330I安装德国EISENMANN 4出尾段!

BMW E92 330I安装德国EISENMANN 4出尾段!



喜欢将您的BMW改造成一辆具有跑味、个性张扬的良驱吗?来自德国的EISENMANN出品的4出尾嘴排气无论于造形或者声音都能够满足您!特别是它那迷人的咆哮声,能令您激情洋溢,油门不自觉地越踩越深,因为它的声音非常线性!




纯手工量身订做之Eisenmann排气系统集精致与细腻于一身,产品强调其纯正的德国血统与纯手工打造工艺。



尾嘴大小为每个70MM,采用一进一出错位设计,以搭配包围的流线型。



直圆形的尾嘴有别于SUPERSPRINT的斜圆嘴设计,EISENMANN的看上去更加动感。





由于普通版的E92车架有别于M3,右边并不能够容纳多一个尾鼓,所以同样也是采用于左边尾鼓延伸一条管过右边。



鼓身的造形也是相当特别,为何需要如此设计,这就只有EISENMANN的设计师才能解释了。



鼓身上印有EISENMANN LOGO,注明产地:MADE IN GERMANY,还有注明适合安装车型。



鼓身上这个小口就是将排气引出右边的接口了。



焊位相当粗扩,并没有机焊来得精细,但胜在耐用、牢固!



配套的安装配件。



产品质保书,可享受2年保修。


[ 本帖最后由 东莞傲骊 于 2009-4-21 19:47 编辑 ]

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打造一台高性能车子并不是要把车子的所有机能都催到极限,而是要通过调和各部件之间的配合,在不破坏原厂设计师开发理念的情况下,让车子表现更好
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安装流程:





由于E92 330的原厂排气中尾是一体的,所以就算更换尾段也好,也是需要整个中尾段一起拆下来方可。



这就是原厂的中尾段了,将它的尾段切除,然后再将剩下的中段装车。



全部原装位,所以安装起来省心又省力!



用它配套的喉码锁紧。



然后同样也是需要将右边的包围开口,以便安装右边的尾嘴。





这就是右边的连接管了,直接与尾鼓相连。虽说这连接管比较小,但这种设计相当好,可以操持原厂的低扭,并且高转也相当暴力。因为于低转的时候,这个右边的排气并没有气流排出,当转数高的时候才会有气流排出。







将右边的排气尾嘴与车架用螺丝锁起来,固定稳当。





再用原配的90度弯管与尾鼓相连,并且用喉锁锁紧,以防漏气。









接下来同样也是要加工右边的底板。











安装完毕,左右尾嘴非常对称,没有丝毫的偏差,充份体现大厂风范!







尾嘴与M-SPORT的后包排气开口配合得相当好,恰到好处!






[ 本帖最后由 东莞傲骊 于 2009-4-21 17:38 编辑 ]

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